Kuvaus

Tekniset parametrit

CCS DH40 laivanrakennusteräslevy – korkea-luja meriteräs matalan lämpötilan{2}}runkorakenteille

CCS DH40on vahvempi-rungon rakenneteräs, jonka on sertifioinut China Classification Society (CCS). "D" arvosanamerkinnässä tarkoittaa iskutestausta klo-20 astetta, mikä erottaa sen AH40:stä (testattu 0 asteessa). "H" tarkoittaa korkeampaa-lujuutta terästä, ja "40" tarkoittaa 40 kgf/mm²:n (noin 390 MPa) vähimmäismyötölujuutta.

DH40 valmistetaan käyttämällä tapettua terästä, hienoraekäsittelyä ja mikroseoselementtejä (niobium, vanadiini, titaani) vaadittujen mekaanisten ominaisuuksien saavuttamiseksi. Lämpökäsittelyn normalisointi ja matalan lämpötilan -iskutestaus ovat pakollisia vaatimuksia CCS DH40 laivanrakennusteräslevyille. Alle 40 mm:n paksuuksille levyt voidaan hyväksyä valvotussa-valssatussa tilassa; 40-100 mm:n paksuudella normalisointi vaaditaan jokaiselle levylle.

CCS DH40 tarjoaa saman 390 MPa:n myötölujuuden kuin AH40, mutta luotettavalla iskunkestävyydellä -20 asteessa, joten se sopii kylmemmissä meriympäristöissä toimivien alusten runkorakenteisiin.

Laadunvarmistus|Täysin sertifioitu ja jäljitettävissä

Teräksen hankinnat yhdestä-pisteestä

Sertifikaatit:ToimitammeABS DH40, CCS DH40, LR DH40, DNV-GL DH40, jaBV DH40.

Jäljitettävyys:Jokaiseen levyyn on leimattu laatu, lämpönumero ja mitat.

Tarkastus:Kolmannen osapuolen{0}}tarkastukset (SGS, BV) ovat tervetulleita lastaussatamiin.

Ota yhteyttä nyt

Tärkeimmät tekniset tiedot ja toleranssit

Kemiallinen koostumus (kauhan analyysi)

Elementti	Koostumus (%)
Hiili (C)	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,18
Mangaani (Mn)	0.90 – 1.60
Pii (Si)	0.10 – 0.50
Fosfori (P)	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035
rikki (S)	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035
Alumiini (Als)	Suurempi tai yhtä suuri kuin 0,015
Niobium (Nb)	0.02 – 0.05
Vanadiini (V)	0.05 – 0.10
Titaani (Ti)	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,02
Kupari (Cu)	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,35
Kromi (Cr)	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,20
Nikkeli (Ni)	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,40
Molybdeeni (Mo)	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,08

Mekaaniset ominaisuudet

Omaisuus	Arvo
myöntövoima (min)	390 MPa
Vetolujuus	510-650 MPa
Venymä (min, 50 mm:n mittarilla)	20%
Iskutestin lämpötila	-20 astetta
Iskuenergia (pitkittäinen, t pienempi tai yhtä suuri kuin 50 mm)	Suurempi tai yhtä suuri kuin 41 J
Iskuenergia (poikittaissuuntainen, t pienempi tai yhtä suuri kuin 50 mm)	Suurempi tai yhtä suuri kuin 27 J

Saatavilla olevat mitat

Parametri	Alue
Paksuus	3mm - 300mm
Leveys	1200-4200 mm
Pituus	3000mm - 18000mm

Toimituksen ehto

Paksuus	Kunto
t Vähemmän tai yhtä suuri kuin 40 mm	Ohjattu-valssattu (CR) tai TMCP hyväksytty
40mm < t Pienempi tai yhtä suuri kuin 100mm	Normalisoitu (N) vaaditaan
t > 100 mm	Normalisoitu tai TMCP eritelmän mukaan

Sovellukset|Missä DH40-terästä käytetään?

ship-hull-construction-keel-bilge-strakes-marine-steel

Laivojen rungot

Laivan rungon rakentaminen: Kuorilevyt, kansilevyt, pitkittäis- ja poikittaisrungot kylmissä meriympäristöissä toimiville aluksille.

Offshore-projektit

Kiinteät alustat, puoli{0}}sukelluslaitteet, FPSO-yksiköt.

offshore-platform-jack-up-rig-semi-submersible-fpso-steel-structure

marine-vessel-components-cargo-hold-hatch-cover-tanker-deck

Konttialukset: Erittäin{0}}lujat rakenneosat, jotka vaativat pienempää levypaksuutta.

LNG-kuljetusalukset: Lastisäiliöiden toissijaiset esterakenteet.

Irtolastialukset ja VLCC:t: Ensisijaiset kuormitusta{0}}kannattavat rakenteet.

Merivoimien alukset: Suorituskykyinen-vene, jolla on kylmäveden-käyttövaatimukset.

ship-repair-retrofit-marine-hull-steel-plate-replacement

AH40, DH40, EH40, FH40 – vertailu

Luokka	Iskutestin lämpötila	Tyypillinen sovellus
AH40	0 astetta	Yleiset laivarakenteet, kohtalaisen ilmaston alukset
DH40	-20 astetta	Kylmissä vesissä liikennöivät alukset, jääluokkavaatimukset
EH40	-40 astetta	Arktisen ja napaalueen alukset
FH40	-60 astetta	Äärimmäisen{0}}alhaiset lämpötilat

Enintään 50 mm:n paksuudella kaikki neljä laatua vaativat minimiiskuenergian 41 J (pitkittäissuuntainen) ja 27 J (poikittaissuuntainen). Yli 50 mm:n paksuuksille DH40- ja AH40-iskuvaatimukset eroavat EH40- ja FH40-iskusta.

Laadunvarmistus ja sertifiointi

CCS DH40 -levyt voivat sertifioida useat kansainväliset luokituslaitokset:

CCS (China Classification Society)

ABS (American Bureau of Shipping)

LR (Lloyd's Register)

DNV (Det Norske Veritas)

BV (Bureau Veritas)

NK (Nippon Kaiji Kyokai)

KR (Korean rekisteri)

RINA (Registro Italiano Navale)

Lisätestaukset ja -palvelut

Ultraäänitestaus (UT): ASTM A435, A577, A578.

Z-suuntatestaus: Z15, Z25, Z35.

Charpy V-Notch -iskutesti: -20 astetta vakiona.

Kolmannen-osapuolen tarkastus: SGS, TUV tai muut riippumattomat tarkastajat.

Myllyn testitodistus: EN 10204 Muoto 3.1/3.2.

Pintakäsittely: Suihkupuhallus, maalaus ja pinnoitus saatavilla pyynnöstä.

Pakkaus & Toimitus

Pakkaus: Normaali vienti merikelpoinen pakkaus tai asiakkaan vaatimusten mukaan.

Toimitusaika: 7 päivää varastotuotteille, 30–50 päivää tuotantotilauksille.

Porttien lataus: Shanghai, Tianjin, Qingdao.

miksi valita meidät?

Varaston saatavuus:Huollamme 5,000+ tonniaDH40 laivanrakennuslevyvakiokoot (6m, 9m, 12m) valmiina välittömään lähetykseen.

Mukautettu leikkaus:Tarjoamme profiilien leikkausta, viistoa ja palveluita, jotka säästävät valmistusaikaa.

Nopea logistiikka:Tehokas kuljetus irtotavarana tai konteilla suuriin satamiin maailmanlaajuisesti (Rotterdam, Houston, Singapore, Dubai).

Kilpailukykyinen hinnoittelu:Suora tehdasyhteistyö tarkoittaa, että ei välikäsiä.

Hanki tarjous 24 tunnin sisällä

yhden{0}}ratkaisun

ammattitaitoinen tiimi

korkea laatu

kumppaneillemme

Me luotimme

Käyttäjän arviointi

Käytimme CCS DH40:tä kahden napasyöttöaluksen rungon pinnoittamiseen. -20 asteen iskutestin tulokset olivat jatkuvasti yli 50 J. Normalisoidut levyt saapuivat tasaisina ja toleranssin sisällä. Ei ongelmia kylmähalkeilussa talven aikana.

herra Chen Wei

Singapore · Suuri laivanrakennus- ja korjauskonserni

Asiakkaamme liikennöintireitit vaativat vain -20 asteen iskunkestävyyttä, joten DH40 oli kustannustehokas-vaihtoehto EH40:een verrattuna. Kaikki 15–60 mm:n paksuudet läpäisivät kolmannen osapuolen UT:n ilman hylkäyksiä. Hitsattavuus oli verrattavissa AH36:een asianmukaisella esilämmityksellä.

Nguyen Thi Hong

Haiphong · Vietnamin laivanrakennusryhmä

Seuraamme kauha-analyysiä jokaiselle kelalle ja levylle. Kolme CCS DH40 -lähetystä 18 kuukauden aikana osoitti minimaalista vaihtelua hiiliekvivalentti- ja mikroseosalkuaineissa. TMCP-levyillä oli yhtenäinen raerakenne kauttaaltaan.

herra Rajesh Kumar

Kochi, Intia · Ship Repair Yard

FAQ

01.Mitä "DH40" tarkoittaa laivanrakennusteräksessä?

"D" tarkoittaa iskutestausta -20 asteessa. "H" tarkoittaa lujampaa terästä. "40" viittaa pienimpään myötörajaan 40 kgf/mm², noin 390 MPa metrisinä yksiköinä.

02.Mitä eroa on DH40:n ja AH40:n välillä?

Molemmilla on sama myötöraja (390 MPa) ja vetolujuus (510 – 650 MPa). Erona on iskutestin lämpötila: AH40 testataan 0 asteessa, kun taas DH40 testataan -20 asteessa. DH40 valvoo yleensä myös tiukemmin kemiallista koostumusta ja hapettumisen käytäntöjä luotettavan sitkeyden saavuttamiseksi alemmassa testilämpötilassa.

03.Mitä lämpökäsittelyä tarvitaan CCS DH40 -levyille?

tai paksuus alle 40 mm, valvottu-valssattu tai TMCP-tila on yleensä hyväksyttävä. 40–100 mm:n paksuudella luokitussäännöt edellyttävät kunkin levyn normalisointia, jotta varmistetaan tasaiset mekaaniset ominaisuudet koko paksuudelta. Tarkista aina erityinen vaatimus asianomaiselta luokituslaitokselta.

04.Mitä esilämmitystä tarvitaan CCS DH40 -hitsaukseen?

DH40:llä on korkeampi hiiliekvivalentti kuin tavallisilla -lujuusluokilla, joten esilämmitys on suositeltavaa. Alle 25 mm:n paksuudella esilämmitys noin 50–75 astetta on tyypillistä. Paksumpien osien (yli 40 mm) kohdalla esilämmitys 100–150 astetta on yleistä. Vähävetyisiä hitsausosia (2Y40 tai 3Y40 CCS-vaatimusten mukaan) on käytettävä. Noudata aina hyväksyttyä hitsausmenetelmää säädetyllä lämmöntuonnilla.

Suositut Tagit: dh40 laivanrakennusteräslevy, Kiina dh40 laivanrakennusteräslevyjen toimittajat