Kuvaus

Tekniset parametrit

Erittäin luja{0}}laivanrakennusteräs, joka täyttää CCS-luokituslaitoksen sertifiointistandardit

Jos etsit luotettavaa terästä laivan rungon rakenteisiin, telakkahuoltoon tai laivasuunnitteluun, meidänCCS Laivanrakennusteräslevyovat ihanteellinen valintasi. Ammattimaisena teräksen viejänä olemme hyvin tietoisia meriympäristön ankaruudesta. Jokainen teräslevy on valmistettu tiukasti China Classification Societyn (CCS) vaatimusten mukaisesti, jotta varmistetaan erinomainen suorituskyky jopa erittäin kylmissä, erittäin syövyttävissä ja voimakkaissa iskuissa.

Hanki uusin aluksen tarjouslomake ja tehtaan suora hinta

Miksi valita laivanrakennusteräslevymme?

Laadunvarmistus

Lähteen hallinta: Käytämme raaka-aineena vain kotimaisten huipputerästehtaiden jatkuvavalua ja kieltäydymme tiukasti käyttämästä kierrätettyä romuterästä raaka-aineena.

Fyysinen tarkastus: 100 % ultraäänitestaus suoritetaan ennen tehtaalta lähtöä sen varmistamiseksi, ettei sisällä ole kerrostumista tai kuplia.
Mekaaniset ominaisuudet: Jokaisen erän osalta säilytetään veto- ja iskutestien testilohkotiedot. Alkuperäiset takuutodistukset voidaan toimittaa milloin tahansa.

Jäljitettävyys: Teräslevyjen pinta on merkitty teräsleimoilla, joista käy selvästi ilmi uunin numero, eränumero, erittely ja CCS-sertifiointimerkki. Leikkauksen jälkeenkin jäljellä olevat osat voidaan jäljittää niiden alkuperään, mikä on olennainen osa laivanrakennuksen vaatimustenmukaisuutta.

Tuotteen perustiedot

	Parametrien tiedot	Miksi se on tärkeää?
Vakio	CCS A (China Classification Society Grade A)	Maailmanlaajuisesti tunnustettu "passi": hankkiminenCCS-sertifiointitarkoittaa, että teräs on läpäissyt maailmanlaajuisen merenkulkualan tiukan katsauksen ja laivojen katsastajat voivat tarkastaa sen sujuvasti, jolloin vältytään siltä, että satamat hylkäävät sen.
Koko	Paksuus: 6mm - 150mm Leveys: 1500mm - 4000mm Pituus: 6000mm - 12000mm	Tarkkaa leikkausta, vähentää jätettä: Tarjoamme joustavia kiinteän{0}}pituisia leikkauspalveluita. Voimme räätälöidä koon piirustesi mukaan, mikä auttaa telakkaasi säästämään vähintään 5 % hitsaus- ja leikkauskustannuksista.
Kemiallinen koostumus	C Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,21 % Si pienempi tai yhtä suuri kuin 0,35 % Mn Pienempi tai yhtä suuri kuin 2,5 % P- ja S-epäpuhtaudet ovat erittäin vähän.	Luontainen "korroosionkestävä{0}rakenne": Valvomme tiukasti rikki- (S) ja fosforipitoisuutta (P). Tämä varmistaa, että teräslevyt kestävät paremmin laminaarista repeytymistä, ja jopa pitkän meriveden vaikutuksen alaisena ne eivät todennäköisi halkeamia.
Mekaaniset ominaisuudet	Myötölujuus Suurempi tai yhtä suuri kuin 235 MPa Vetolujuus 400 - 520 MPa Pidentymisnopeus Suurempi tai yhtä suuri kuin 22 %	Tasapainoinen turvallisuuden tunne: Korkea myötölujuus tarkoittaa, että se kestää suurten laivojen painon; kun taas korkea venymisaste osoittaa, että se ei ole "hauras teräs" ja sillä on parempi joustavuus törmäyksissä tai äärimmäisissä aalloissa, mikä takaa aluksen rakenteen turvallisuuden.
Iskutesti	0 asteen pituussuuntainen isku (27 joulea)	"Suojelija" kylmää vastaan: CCS A-tason standardi edellyttää, että tämä teräslevy voi silti absorboida suuren määrän energiaa 0 asteessa. Riippumatta siitä, purjehtiiko aluksesi arktisella reitillä tai trooppisilla vesillä, tämä teräslevy voi säilyttää vakaat fysikaaliset ominaisuudet.

Mihin skenaarioihin CCS A -laivanrakennusteräslevyjä pääasiassa käytetään?

Rungon päärakenne

Tämä sisältää pohjalevyn, sivulevyt ja kannen, jotka ovat suuria komponentteja, jotka kantavat suurimman jännityksen.

Laivojen huolto ja korjaus

Teräslevyjen vaihtoon vanhojen alusten kuiva{0}telakka-aikana, kiinteän-pituuden leikkauspalvelumme voi lyhentää merkittävästi laivan korjausjaksoa.

Proomut ja kelluvat telakat

Soveltuu erilaisten sisämaan joki- ja offshore-proomujen rakentamiseen erittäin korkealla kustannustehokkuudella{0}.

Laivatekniikan laitteet

Moduulit poraustasoille, satamakoneistoille jne. vaativat tukirakenteet, jotka on valmistettu korkealujuudesta -teräksestä.

kuka meidät valitsee?

10+ vuoden kokemus teräksen viennistä: Tunnemme hyvin-eri maiden tullin sertifiointivaatimukset teräksen tuontia varten (kuten PSI-tarkastukset), mikä auttaa sinua välttämään tulliselvitysriskejä.
Tehdassuora toiminta/syvä yhteistyö: Voittomarginaalissa ei ole välikäsiä. Suurille-tonnitilauksille voimme tarjota joustavan maksutavan: 30 % ennakkomaksu + 70 % maksu konossementin kopion saatuaan, mikä auttaa lievittämään taloudellisia paineitasi.
Yhden -pysäkin palvelu: Kotisatamasta kohdesatamaan tarjoamme täyden valikoiman palveluita mukaan lukien vientitulli-ilmoitukset, puulavojen kaasutuksen ja merivakuutukset. Tuemme myös kolmannen osapuolen{1}}tarkastuksia (SGS/BV/laivatarkastajat).

yhden{0}}ratkaisun

ammattitaitoinen tiimi

korkea laatu

kumppaneillemme

Me luotimme

Käyttäjän arviointi

Olen tehnyt yhteistyötä tämän toimittajan kanssa neljä vuotta. Suurin mielenrauha antaa minulle, että heidän asiakirjansa ovat aina luotettavia. Jokaisesta CCS A -teräslevyerästä MTC lähetetään tavaran mukana, ja CCS-tarkastajat leimaavat sen, ja uunin numero ja eränumero on merkitty selvästi. Laatuosastomme ei koskaan tarvitse etsiä asiakirjoja, koska he ovat lähettäneet kaikki skannatut kopiot ennen toimitusta, joten voimme valmistautua tarkastukseen etukäteen.

herra Chen Wei

Singapore · Suuri laivanrakennus- ja korjauskonserni

Olemme tehneet yhteistyötä nyt kaksi vuotta. Matka Haiphongin satamasta telakallemme kestää 7-10 päivää. Kun kaikki tarvittavat asiakirjat olivat paikoillaan, aluksen katsastus läpäistiin ensimmäisellä kerralla. Tarvitsemme toimittajalta sellaisen, joka "ei vaadi minun osallistumistani".

Nguyen Thi Hong

Haiphong · Vietnamin laivanrakennusryhmä

Kerran tarvitsimme kipeästi erän paksuja levyjä (40mm), joilla oli CCS-sertifikaatti. Yritimme useita toimittajia, mutta yhdelläkään ei ollut niitä varastossa. Sitten he tilasivat varastostaan ja toimittivat ne Kodik Portiin viikon sisällä. Laivankorjaustehtaallemme aika on rahaa. Tällaisen toimittajan kanssa voisimme sanoa laivanvarustajalle: "Ei hätää, voimme korjata sen."

herra Rajesh Kumar

Kochi, Intia · Ship Repair Yard

FAQ

01. Mitä eroa on CCS A -teräslevyllä ja tavallisella hiilirakenneteräksellä (kuten Q235B)?

Tämä on erittäin tärkeä kysymys. Vaikka näiden kahden kemialliset koostumukset ja mekaaniset suorituskykyindikaattorit ovat samanlaisia, keskeinen ero on sertifiointijärjestelmässä.
CCS A: Jokaisen teräserän on oltava{0}}China Classification Societyn (CCS) hyväksymä tehtaalla. Jokaisella eränumerolla on oma aluksen tarkastustodistus ja teräslevyn pinnalla tulee olla teräsleimamerkintä (sisältäen eränumeron, eräkoodin ja sertifiointimerkin). Kun laivantarkastaja suorittaa vastaanoton telakalla, hän tunnistaa vain teräslevyt, joissa on teräsleima ja laatutakuutodistus.
Tavallinen hiiliteräs: Ilman luokituslaitoksen hyväksyntää sitä ei voida käyttää aluksen päärakenteessa.
Yksinkertaisesti sanottuna muiden kuin{0}}teräslevyjen käyttö korvikkeina johtaa suoraan aluksen tarkastuksen hylkäämiseen ja jopa vaikuttaa aluksen vesillelaskuluvan myöntämiseen.

02. Mitkä laatuasiakirjat toimitetaan tavaroiden mukana? Voidaanko sähköiset versiot toimittaa ennakkoarviointia varten?

Toimitamme seuraavat vakioasiakirjat tavaroiden mukana:
CCS-tehtaan sertifikaatti (kopio, virallisella sinetillä)
Materiaalisertifikaatti (Mill Test Certificate): Sisältää uunin numeron, eränumeron, kemiallisen koostumuksen ja mekaanisten ominaisuuksien mitatut arvot EN 10204 3.1 -standardin mukaisesti.
Painoluettelo ja pakkausluettelo
Kolmannen-osapuolen tarkastusraportti (jos asiakas pyytää SGS/BV-tarkastusta)
Kaikki asiakirjat voidaan toimittaa ennen lähetystä. Korkean resoluution-skannaukset ovat saatavilla esi-tarkistusta varten. Kun olet vahvistanut niiden olevan oikein, voimme jatkaa lähetystä.

03. Mikä on CCS A -laivalevyn paksuusalue? Voidaanko se työstää erikoismuotoisiksi-osiksi?

Paksuusalueemme kattaa 6–150 mm. Vakiomuotoisten suorakaiteen muotoisten levyjen toimittamisen lisäksi tarjoamme myös prosessointipalveluita, kuten polttoleikkauksen, plasmaleikkauksen, taivutuksen ja porauksen. Jos sinulla on piirustukset, voimme käsitellä ne suoraan laivakomponenteiksi, kuten uloiksi, kulmalevyiksi ja ulkolevypaneeleiksi, mikä vähentää-työskentelyaikaasi paikan päällä.

04. Mikä on laivan levyn pinnan kunto? Onko sille tehty ruosteenestokäsittely?

Tehdastila on "Hot Rolled Black Surface". Pitkäaikaista -merikuljetuksia tai ulkovarastointia varten voimme tarjota "Oil Coated"- tai "Primer Coated" -palveluita (yleensä harmaata epoksisinkki-rikasta maalia) ruostumisen estämiseksi kuljetuksen ja varastoinnin aikana. Jos sinulla on erityisiä pinnoitus- tai pakkausvaatimuksia, ilmoita ne tiedustelussa.

05. Mikä on tyypillinen toimitusaika? Kuinka voimme varmistaa oikea-aikaisen toimituksen?

Standard specifications (thickness 10-50mm) are in ample stock and can be shipped within 7 days after payment. For non-standard specifications or large thicknesses (>80 mm), terästehtaan on ajoitettava tuotanto. Toimitusaika on noin 30-45 päivää. Meillä on pitkäaikaisia sopimuksia useiden suurten terästehtaiden kanssa, ja meillä on omistautunut henkilökunta seuraamaan tuotannon edistymistä ja päivittämällä tuotantoraportit viikoittain varmistaaksemme, että toimitusaikataulusi ei viivästy.

Suositut Tagit: ccs-laivanrakennuslevy, Kiina ccs-laivanrakennuslevyjen toimittajat

CCS-laivanrakennuslevy

Erittäin luja{0}}laivanrakennusteräs, joka täyttää CCS-luokituslaitoksen sertifiointistandardit

Miksi valita laivanrakennusteräslevymme?

Tuotteen perustiedot

Mihin skenaarioihin CCS A -laivanrakennusteräslevyjä pääasiassa käytetään?

kumppaneillemme