Kuvaus

Tekniset parametrit

CCS A Shipbuilding Steel Plate – Sertifioitu laivanrakennuskäyttöön

ToimitusCCS A-luokan meriteräslevytelakoille ja offshore-valmistajille, jotka noudattavat{0}} %China Classification Societyn (CCS) säännötrunko- ja merirakenteisiin. Jokainen lautanen tulee mukaanalkuperäinen Mill Test Certificate (MTC) CCS-sertifiointi ja täydellinen materiaalin jäljitettävyys. Kolmannen-osapuolen tarkastus (SGS, BV, Lloyds) on täysin tuettu.

Mikä on CCS A Grade Ship Plate? Ja miksi lähde meiltä?

Teräksen hankinnat yhdestä-pisteestä

CCS A on ayleislujuus rungon rakenneteräsKiinan laivanrakennus - ja meritekniikan luokitteluyhdistyksen hyväksymä . Se on yleisimmin käytetty laatu runkorakenteissa, laipioissa ja kansissa, joissa vaaditaan kohtalaista lujuutta ja erinomaista hitsattavuutta.

Kanssapienin myötöraja 235 MPaja hyvä matalan{0}}lämpötilojen sitkeys, CCS A on suunniteltu laivanrakennussovelluksiin, jotka vaativat luotettavaa suorituskykyä meriympäristöissä. Se täyttää vaatimuksetMateriaalien ja hitsauksen CCS-säännöt– olennainen standardi CCS-luokitusta käyttäville aluksille.

Viimeisen vuosikymmenen aikana olemme erikoistuneetmeri- ja offshore-teräkset, toimittaa telakoille Aasiassa, Lähi-idässä ja Euroopassa. Ymmärrämme, että laivanrakennus on aikataulusta riippuvainen-: materiaalien viivästyminen tarkoittaa koko aluksen toimituksen viivästymistä. Siksi keskitymmeluotettava toimitus ja täydellinen dokumentaatio– joten projektisi pysyy raiteilla ja läpäisee luokan tarkastuksen ilman ongelmia.

Ota yhteyttä nyt

Tekniset tiedot – CCS A Laivanrakennusteräslevy

Parametrit	CCS-määräykset edellyttävät	Tyypillinen arvomme	Sinulle se tarkoittaa...
Sadonvoimakkuus	Suurempi tai yhtä suuri kuin 235 MPa	250-280 MPa	Riittävä turvamarginaali säilyy ja samalla varmistetaan käsittelyn suorituskyky.
Vetolujuus	400-520 MPa	430-480 MPa	Lujuus on vakaa ja suorituskyky on luotettava hitsauksen jälkeen
Pidentymä	suurempi tai yhtä suuri kuin 22 %	24-28%	Hyvä kylmätaivutusmuovauskyky, ja rungon kaarevat levyt eivät ole alttiita halkeilulle käsittelyn aikana
Hiilipitoisuus	Vähemmän tai yhtä suuri kuin 0,21 %	0.16-0.18%	Erinomainen hitsausteho, mikä vähentää esilämmitysvaatimuksia
Mangaanipitoisuus	Suurempi tai yhtä suuri kuin 2,5 × hiili%	0.8-1.2%	Vahvuuden varmistaminen säilyttäen samalla hyvän sitkeyden
Piipitoisuus	Vähemmän tai yhtä suuri kuin 0,35 %	0.15-0.30%	Riittävä hapettumisenesto ja teräslevy on sisältä tiheä
Fosfori- ja rikkipitoisuus	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 %	Vähemmän tai yhtä suuri kuin 0,025 %	Erittäin puhdas, välttäen kuumaa haurautta ja kerroksittain repeytymistä

Yksityiskohtainen kuvaus

Mitä nämä numerot tarkoittavat telakaasi

Vahvuus - Ensimmäinen puolustuslinja laivojen turvallisuudelle

235 MPa on CCS:n asettaman laivan rakenneteräksen "turvallisuuden alaraja". Olemme säätäneet myötölujuuden alueella 250 - 280 MPa, mikä ei ainoastaan takaa laivan rakenteen lujuutta, vaan myös välttää olevan liian kova - liian kova aiheuttaisi halkeamia kylmätaivutuskäsittelyssä ja liian pehmeä ei läpäise aluksen tarkastusta. Työntekijäsi voivat toimia sujuvammin, ja laivan rungon kaarevat levyt voidaan muodostaa yhdessä vaiheessa.

Hitsausteho – Vähennä hitsaajien huolia

Hiilipitoisuutta säädetään alueella 0,16-0,18 %, mikä on paljon alle standardin ylärajan. Tämä tarkoittaa laajaa hitsausprosessiikkunaa, mikä eliminoi monimutkaisen esilämmityksen ja jälkilämmityskäsittelyn tarpeen. Lisäksi hitsisauma voi olla tiivis ja halkeamaton, mikä parantaa merkittävästi leikkausrakenteen tehokkuutta.

Muovattavuus - Kertakäyttöinen-monimutkaisten pintojen muovaus

24-28 % venymä varmistaa teräslevyn plastisen muodonmuutoskyvyn kylmätaivutuksen tai kuumataivutuksen aikana. Olipa kyse sitten laivan keulan monimutkaisista kaarevista tai suorista laipioista, materiaali voi ulottua tasaisesti rypistymättä tai halkeilematta, mikä vähentää uudelleentyöstön tarvetta.

Resilienssi - "väsymystä-kestävä rakenne" meriympäristöissä selviytymiseen

Aluksen rungon on kestettävä vuorottelevat tuulen ja aaltojen kuormat merellä. CCS A -teräslevymme ovat käyneet läpi normalisoivia tai kontrolloituja valssausprosesseja, mikä on johtanut hienostuneisiin rakeisiin ja vakaaseen iskunkestävyyteen matalissa-lämpötiloissa. Tämä varmistaa, että alus voi navigoida turvallisesti myös ankarissa meriolosuhteissa.

CCS-sertifiointi ja täydellinen materiaalin jäljitettävyys

1. CCS-sääntöjen noudattaminen
Kaikki A-luokan laivalevymme valmistetaan tarkastiMateriaalien ja hitsauksen CCS-säännötja Kiinan luokitusyhdistyksen hyväksymä rungon rakentamiseen. Huollammetöiden hyväksymistodistusja jokainen tuotantoerä noudattaa hyväksyttyä laadunvalvontasuunnitelmaa.

2. Mill Test Certificate (MTC) jokaisen levyn kanssa
Jokaisen lähetyksen mukana tuleealkuperäinen CCS{0}}hyväksytty Mill Test Certificatenäytetään:

Lämpöluku ja kemiallinen analyysi

Mekaaniset testitulokset (myötävyys, vetolujuus, venymä, taivutuskoe)

CCS-töiden hyväksyntänumero

CCS-sääntöjen mukainen ilmoitus

Tarkastajan leima ja allekirjoitus

Tämä on sinuntärkeä asiakirja:

Telakan laadunvalvontatiedostot

CCS-katsastajan tarkastus

Aluksen luokitusasiakirjat

Omistajan luovutusasiakirjat

3. Kolmannen-osapuolen tarkastus – täysin tuettu
Olemme tervetulleita ja tuemme täysinennakkotarkastusta-mikä tahansa luokituslaitos tai tarkastuslaitos:

CCS-mittaajat (tehtaalla tai varastossamme)

Lloyd's Register (LR)

Bureau Veritas (BV)

DNV

American Bureau of Shipping (ABS)

SGS, Intertek tai mikä tahansa telakaasi määrittelemä virasto

Koordinoimme näytteenottoa, testausta ja dokumentointia – teemme sinunluokan hyväksymisprosessi sujuvasti ja{0}}vaivaton.

4. Lämpöluvun jäljitettävyys
Jokainen levy onmerkitty selvästi lämpönumerolla, laadulla ja CCS-leimallaennen lähetystä. Voit jäljittää jokaisen levyn alkuperäiseen tehtaan testiraporttiin – se on välttämätöntä telakoiden laatujärjestelmille ja tulevalle aluksen huollolle.

5. Saatavilla useita luokan sertifikaatteja
Tarvitsetko muiden luokkayhteiskunnan hyväksyntää? Voimme toimittaa myös levyjä, jotka on sertifioitu:

LR(Lloyd's Register) – A-luokka

BV(Bureau Veritas) – luokka A

DNV– A-luokka

ABS(American Bureau of Shipping) – luokka A

NK(Nippon Kaiji Kyokai) – luokka A

Ota yhteyttä nyt

kuka meidät valitsee?

Edut	Sinun arvosi
⚓ Kymmenen vuotta omistautumista	Olemme omistaneet kymmenen vuotta laivanrakennusteollisuudelle, joten tunnemme hyvin{0}}suurten luokituslaitosten, kuten CCS:n, LR:n ja BV:n, säännöt.
📋 Telakkakokemus	On palvellut useita telakoita ja merenkulkualan yrityksiä ja tuntee laivanrakennussyklit ja laatuvaatimukset
📦 Dokumenttiasiantuntija	Voimme toimittaa kaikki aluksen tarkastusasiakirjat: CCS-todistus, MTC, lasku, pakkausluettelo ja alkuperätodistus.
⚡ Nopea vastaus	Vastaa tiedusteluihin 1 tunnin kuluessa ja toimita täydellinen tarjous ja todistusnäytteet 24 tunnin kuluessa.
🔄 Joustava toimitus	Vakiokoko varastossa, mukautetut tiedot toimitetaan 20-30 päivän kuluessa.
🌐 Kansainvälinen tarkastus	CCS/LR/BV:n ja muiden luokituslaitosten tekemien tarkastusten yhteydessä tuloksia voidaan käyttää suoraan luokituslaitosten sertifiointiin.

yhden{0}}ratkaisun

ammattitaitoinen tiimi

korkea laatu

kumppaneillemme

Me luotimme

Käyttäjän arviointi

Olen tehnyt yhteistyötä tämän toimittajan kanssa neljä vuotta. Suurin mielenrauha antaa minulle, että heidän asiakirjansa ovat aina luotettavia. Jokaisesta CCS A -teräslevyerästä MTC lähetetään tavaran mukana, ja CCS-tarkastajat leimaavat sen, ja uunin numero ja eränumero on merkitty selvästi. Laatuosastomme ei koskaan tarvitse etsiä asiakirjoja, koska he ovat lähettäneet kaikki skannatut kopiot ennen toimitusta, joten voimme valmistautua tarkastukseen etukäteen.

herra Chen Wei

Singapore · Suuri laivanrakennus- ja korjauskonserni

Olemme tehneet yhteistyötä nyt kaksi vuotta. Matka Haiphongin satamasta telakallemme kestää 7-10 päivää. Kun kaikki tarvittavat asiakirjat olivat paikoillaan, aluksen katsastus läpäistiin ensimmäisellä kerralla. Tarvitsemme toimittajalta sellaisen, joka "ei vaadi minun osallistumistani".

Nguyen Thi Hong

Haiphong · Vietnamin laivanrakennusryhmä

Kerran tarvitsimme kipeästi erän paksuja levyjä (40mm), joilla oli CCS-sertifikaatti. Yritimme useita toimittajia, mutta yhdelläkään ei ollut niitä varastossa. Sitten he tilasivat varastostaan ja toimittivat ne Kodik Portiin viikon sisällä. Laivankorjaustehtaallemme aika on rahaa. Tällaisen toimittajan kanssa voisimme sanoa laivanvarustajalle: "Ei hätää, voimme korjata sen."

herra Rajesh Kumar

Kochi, Intia · Ship Repair Yard

FAQ

01. Onko toimittamasi CCS A -laivakilpi todella CCS:n sertifioima? Onko todistus alkuperäinen?

Kyllä. Meillä on CCS-tehtaan hyväksyntätodistus. CCS:n katsastajat tarkastavat jokaisen materiaalierän, ja sen mukana on alkuperäinen CCS:n leimattu tehdasmateriaalitodistus (MTC). Voit toimittaa tämän todistuksen luokituslaitoksen tarkastettavaksi.

02. Voidaanko CCS A -tyyppisiä aluslevyjä käyttää kansainvälisissä merialuksissa?

OK. CCS on International Association of Classification Societies (IACS) virallinen jäsen. CCS:n sertifioimat materiaalit hyväksyvät suurimmat lippuvaltiot maailmanlaajuisesti, ja niitä voidaan käyttää kansainvälisten alusten rakentamiseen ja korjaamiseen.

03.Jos telakaani tarvitsee LR- tai BV-sertifioituja laivalevyjä, voitko toimittaa ne?

Varma. Voimme toimittaa useiden kansallisten luokituslaitosten, mukaan lukien LR, BV, DNV, ABS, NK jne., sertifioimia teräslevyjä. Ilmoita vain vaadittu luokituslaitos tilausta tehdessäsi.

04. Mikä on vähimmäistilausmäärä?

Tuemme joustavia tilausmääriä. Valmiille-tuotteille vaaditaan 5 tonnin tilaus. räätälöityjen valssattujen tuotteiden osalta tarvitaan yleensä 20 tonnin (yksi uunierä) tilaus. Uudet asiakkaat voivat tehdä ensin koetilauksen.

05.Voitko tarjota leikkaus- ja käsittelypalveluita?

OK. Tarjoamme esikäsittelypalveluita,{1}}kuten CNC-leikkauksen, viisteyden ja porauksen. Käsittelemme piirustesi mukaan. Kun materiaalit saapuvat tehtaalle, ne voidaan koota ja hitsata suoraan, mikä auttaa lyhentämään laivanrakennussykliä.

Suositut Tagit: ccs laivanrakennusteräslevy, Kiina ccs laivanrakennusteräslevyn toimittajat