Kuvaus

Tekniset parametrit

Korkean-lujuusluokan B laivanrakennusteräslevy alusten rakentamiseen

MeidänB-luokan laivanrakennusteräslevyon yleinen-lujuusrakenneteräslaji, joka on sertifioituASTM A131 / A131Mja suuret luokituslaitokset mukaan lukienABS, BV, LR, DNV ja CCS. Erityisesti laivan rungon rakentamiseen, laivavarusteisiin ja offshore-rakenteisiin suunniteltu B-luokan teräs tarjoaa tasapainoisen yhdistelmän hitsattavuutta, sitkeyttä ja korroosionkestävyyttä kohtalaisiin meriympäristöihin.

Kuten aluotettava teräslevytoimittajaYli 10 000 tonnin kuukausittaisella tuotantokapasiteetilla tarjoamme räätälöityjä kokoja alkaenPaksuus 4-200 mmjajopa 4000 mm leveä. Kaikki levyt ovat saatavillalämpökäsittelyvaihtoehdotmukaan lukien normalisoidut, sammutetut ja karkaistut olosuhteet projektien erityisvaatimusten täyttämiseksi.

Miksi valita B-luokka?

Teräksen hankinnat yhdestä-pisteestä

Parempi sitkeys kuin luokka A:PakollinenCharpy V{0}}-iskutesti 0 asteessavarmistaa, että luokan B teräs toimii luotettavasti kylmissä rannikko-olosuhteissa, kun taas luokka A ei tarjoa taattua iskunkestävyyttä.

Optimoitu hitsattavuus:Korkeampi mangaanipitoisuus (suurempi tai yhtä suuri kuin 0,80 %) parantaa hapettumista ja rakeiden jalostumista vähentäen hitsausvirheitä luokkaan A verrattuna.

Kustannus-tehokas vaihtoehto arvosanalle D:Aluksille, jotka toimivat kohtuullisessa ilmastossa (ei äärimmäisissä pakkasolosuhteissa), luokka B tarjoaa riittävän sitkeyden halvemmalla kuin luokka D.

KäyttääLuokka Apäällirakenteille ja ei-{0}}kriittisille komponenteille;Luokka Bpäärungoille lauhkeilla vesillä; jaLuokka Djää{0}}luokan aluksille tai offshore-alustoille arktisilla alueilla.

Ota yhteyttä nyt

Luokan B laivanrakennuslevyn tekniset tiedot ja tekniset tiedot

Saatavilla olevat mitat

Parametri	Alue
Paksuus	4mm - 200mm
Leveys	1000-4000 mm
Pituus	4000mm - 12000mm
Tuotantomenetelmä	Kuumavalssattu
Lämpökäsittely	Valssattu, normalisoitu, TMCP, sammutettu ja karkaistu

Räätälöidyt koot ja käsittelypalvelut (leikkaus, viiste, ruiskupuhallus, maalaus) saatavilla pyynnöstä.

Kemiallinen koostumus (lämpöanalyysi, %)

Luokka	C (max)	Si (max)	Mn (min)	P (max)	S (max)
Luokka B	0.21	0.35	0.80	0.035	0.035

Mekaaniset ominaisuudet

Omaisuus	Arvo
myöntövoima (min)	235 MPa (34 ksi)
Vetolujuus	400–520 MPa (58–75 ksi)
Venymä (min)	21% – 22%
Iskutestin lämpötila	0 astetta (32 astetta F)

Sertifikaatit:Alkuperäinen myllytestitodistus saatavana standardin EN 10204 tyypin 3.1 tai 3.2 mukaan; kolmannen osapuolen-tarkastuksia (SGS, BV) tuetaan.

Mekaaniset ominaisuudet ja kemiallinen koostumus|Tehty korkeaan stressiin

Elementti	C	Si	Mn	P	S	Ni	Cr	Mo	Huom
Max %	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,18	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,50	0.90–1.60	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,40	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,20	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,08	0.02–0.05

Mekaaniset vaatimukset

Omaisuus	Arvo (AH36 standardi)
Tuottovoima (Reh)	Suurempi tai yhtä suuri kuin 355 MPa (51 000 psi)
Vetolujuus (Rm)	490–620 MPa (71 - 90 ksi)
Pidentymä	Suurempi tai yhtä suuri kuin 21 % (5x halkaisija)
Iskutesti (Charpy V{0}}lovi)	34J min @ 0 astetta (pituussuuntainen) – varmistaa sitkeyden kylmissä vesissä

Luokka B vs. luokka A vs. luokka D laivanrakennusteräs: tärkeimmät vertailut

Oikean laivanrakennusteräslaadun valitseminen on erittäin tärkeää projektin turvallisuuden ja{0}}kustannustehokkuuden kannalta. Vaikka kaikki kolme ovat "yleisiä lujuuslaatuja", joilla on identtinen myötö (235 MPa) ja vetolujuusalue (400–520 MPa), niiden tärkeimmät erot ovatiskunkestävyys, kemiallinen koostumus, jasovelluksen soveltuvuus.

Ominaisuus	Luokka A	Luokka B	Luokka D
Iskutestin lämpötila	Ei vaadita(vain ympäristö)	0 astetta(32 astetta F)	-20 astetta(-4 astetta F)
Mn Sisältö (min)	2,5 x C % (tai suurempi tai yhtä suuri kuin 0,60)	Suurempi tai yhtä suuri kuin 0,80 %	Suurempi tai yhtä suuri kuin 0,60 %
Sovellusympäristö	Ei-{0}}kriittiset rungon osat, leuto ilmasto	Yleinen rungon rakentaminen, rannikkoalukset	Kylmät alueet, offshore-rakenteet, vaikutus{0}}kriittisiin alueisiin
Tyypillinen paksuusraja	Jopa 25 mm (taattua tuottoa)	Jopa 50 mm (valssattuina)	Jopa 40 mm (valssattuina)
Kustannustaso	Alin	Keskitaso (paras hinta-laatusuhde)	Korkeampi

Hanki uusin varastoluettelo

Sovellukset ja teollisuus

ship-hull-construction-keel-bilge-strakes-marine-steel

Laivan rungon rakentaminen

Kuorilevyt, kansilevyt, laipiot ja pitkittäiset jäykisteet.

Offshore-rakenteet

Nostaa-lautat, kelluvat tuotantoyksiköt ja tukialukset.

offshore-platform-jack-up-rig-semi-submersible-fpso-steel-structure

marine-vessel-components-cargo-hold-hatch-cover-tanker-deck

Laivavarusteet

Rahtilaivojen luukut, proomukomponentit ja säiliöalusten rakenteet.

Rannikkoinfrastruktuuri

Merivedelle alttiina olevat satamakoneet, telakat ja siltakomponentit.

ship-repair-retrofit-marine-hull-steel-plate-replacement

Arvo{0}}lisäpalvelut maailmanlaajuisille ostajille

Ymmärrämme, että hankintojen onnistuminen ei riipu vain materiaalien laadusta vaan myös siitätoimitusketjun luotettavuus. Tarjoamme:

Räätälöity käsittely:Leikkaus, viisto, poraus, suihkupuhallus ja{0}}korroosionestopohjustus lyhentää-työmaalla tehtyä valmistusaikaa.

Joustava logistiikka:Strateginen sijainti lähellä suuria satamia (Qingdao, Shanghai) varmistaatoimitusajat-yli 98 %.

Täydellinen dokumentaatio:FI 10204 3.1/3.2 Mill Test Certificate, ultraäänitestaus (UT), Z-suuntatestaus (Z15–Z35) ja PWHT-simulaatioraportit.

Low MOQ -tuki:Kokeilutilaukset niin alhaiset kuin10 tonniaEnsimmäistä kertaa ostaville{0}} suuralennukset konttitilauksista.

miksi valita meidät?

Luokitusyhdistyksen hyväksymä:Sertifioitu: ABS, BV, LR, DNV, NK, KR ja CCS.

Varaston etu:10,000+ tonnin kuukausituotanto varmistaa välittömän varaston saatavuuden vakiokokoille.

Tekninen asiantuntemus:Sisäinen-metallurginen tiimi tukee hitsausprosessin hyväksyntää (WPQR) ja hiiliekvivalentin (CEq) optimointia tiettyä valmistusprosessia varten.

Maailmanlaajuinen ennätys:Onnistuneet toimitukset telakoille ja valmistajille Euroopassa, Kaakkois-Aasiassa, Lähi-idässä ja Amerikassa.

Hanki tarjous 24 tunnin sisällä

yhden{0}}ratkaisun

ammattitaitoinen tiimi

korkea laatu

kumppaneillemme

Me luotimme

Käyttäjän arviointi

Vaihdoimme luokasta A luokkaan B rannikkorahtialussarjassamme neuvoteltuamme tämän toimittajan kanssa. Törmäystestiraportit 0 asteessa antoivat meille luottamusta talvikäyttöön. Toimitus oli aikataulua edellä, ja tehtaan sertifikaatit (EN 10204 3.2) olivat täydellisesti luokituslaitoksemme auditoinnin mukaisia. Suositellaan kohtalaisiin meriympäristöihin.

Herra Tran Van Minh

Hankintajohtaja, Hai Phong Shipyard Co., Ltd.

Käytimme luokan B levyjä hyvää hitsattavuutta ja pinnan viimeistelyä vaativaan satamanosturiprojektiin. Hiiliekvivalentti (CEq) oli jatkuvasti alhainen kaikissa erissä, mikä minimoi esilämmityksen ja lyhensi hitsausaikaamme 15 %. Toimittaja toimitti jopa räätälöityjä viisteitä, mikä säästää merkittäviä valmistuskustannuksia.

Rouva Sophie de Vries

Vanhempi hitsausinsinööri, Rotterdam Marine Structures BV

Hankimme laivanrakennusterästä useille asiakkaille Lähi-idässä, ja tästä B-luokan levystä on tullut myydyin-tuotteemme. Hinta, sitkeys (0 asteen isku) ja saatavuus suurissa mitoissa (jopa 40 mm paksu) yhdistelmä antaa meille kilpailuetua. Myynnin jälkeinen-tekninen tuki on nopeaa ja asiantuntevaa.

Herra Khalid Al-Hassan

Pääjohtaja, Gulf Marine Supply FZE

FAQ

01.Mitä eroa on A-, B- ja D-luokan laivanrakennusteräksillä?

Luokassa A ei ole taattua iskunkestävyyttä (testiä ei vaadita) ja alhaisempi mangaanipitoisuus; sopii ei--kriittisiin sisätiloihin leutoissa ilmastoissa.

Luokka B vaatii Charpy V{0}}-iskutestin 0 asteessa (32 astetta F) ja siinä on korkeampi mangaanipitoisuus (suurempi tai yhtä suuri kuin 0,80 %) hapettumisen ja rakeiden hienostuneisuuden parantamiseksi. ihanteellinen yleiseen rungon rakentamiseen lauhkeissa ja rannikkovesissä.

D-luokka vaatii iskutestauksen -20 asteessa (-4 astetta F) ja tarjoaa erinomaisen lujuuden alhaisissa lämpötiloissa; suositellaan jääluokan aluksille, offshore-alustoille ja arktisiin ympäristöihin.
Useimmissa kaupallisissa laivanrakennuksessa kohtalaisissa ilmastoissa luokka B tarjoaa parhaan kustannus-{0}}suorituskykytasapainon.

02. Mitä sertifikaatteja annat luokan B laivanrakennusteräslevyille?

Tarjoamme alkuperäiset Mill Test Certificate (MTC) -standardin EN 10204 Type 3.1 (tehdas-testattu) tai Type 3.2 (riippumattoman tarkastuslaitoksen todistama) mukaan. Kaikki levyt ovat suurten luokituslaitosten, mukaan lukien ABS, BV, LR, DNV, NK, KR ja CCS, sertifioimia. Kolmannen osapuolen-tarkastuksia (esim. SGS, Bureau Veritas) voidaan myös järjestää pyynnöstäsi.

03. Voitko käsitellä B-luokan levyjä mukautettuihin kokoihin tai lisätä pintakäsittelyjä?

Kyllä. Tarjoamme täyden valikoiman lisäarvoa-lisäviä käsittelypalveluita, mukaan lukien:

Liekki-/plasmaleikkaus määrittämiesi mittojen mukaan

Viiste (yksi- tai kaksoisviiste) hitsauksen valmisteluun

Poraus ja lävistys

Suihkupuhallus (SA 2.5) ja korroosionesto-pohjustepinnoite (sinkki-rikas epoksi)

Ultraäänitestaus (UT) ja Z-suuntatestaus (Z15–Z35)

Nämä palvelut lyhentävät{0}}valmistusaikaasi paikan päällä ja varmistavat, että olet valmis-käyttämään-materiaaleja toimituksen yhteydessä.

04. Mikä on B-luokan laivanrakennuslevyjen vähimmäistilausmäärä (MOQ) ja toimitusaika?

Normaali MOQ-määrämme on 10 tonnia koetilauksille, ja konttikuljetuksista on saatavilla suurempia määriä alennuksia (20+ tonnia). Vakiokoot (esim. 20 mm × 2 000 mm × 6 000 mm) säilytämme-varastossa ja voimme toimittaa 7–10 työpäivän kuluessa. Mukautettujen paksuuksien, lämpökäsittelyjen (normalisoitu, TMCP, QT) tai kolmannen osapuolen tarkastusjärjestelyjen osalta varaa 3–4 viikkoa tuotannon läpimenoaikaa. Olemme strategisella paikalla lähellä Qingdaon ja Shanghain satamia varmistaaksemme tehokkaan maailmanlaajuisen logistiikan.

Suositut Tagit: astm a131 / bv / lr luokan b laivanrakennusteräslevy, Kiina astm a131 / bv / lr luokan b laivanrakennusteräslevyjen toimittajat